„Je to najväčšia investícia v histórii železníc SR. Priniesla najnovšie zabezpečovacie systémy, dispečerské stanovisko a najvyššiu rýchlosť – 160 km/hod. Pomohlo sa aj cestnej dopravy – podjazdom na Kysuckej,“ uviedol počas otvorenia minister dopravy Jozef Ráž.

Ako dodal, zatiaľ sa, kvôli majetkovému vysporiadaniu, nepodarilo dokončiť nadjazd, ktorý prepojí centrum mesta priamo s obchvatom, na Ľavobrežnú. Dokončia ho vraj čoskoro.

Je to ale, podľa neho, aj príležitosť, aby sa zrekonštruovala budova žilinskej železničnej stanice.

Generálny riaditeľ Železníc SR uviedol, že momentálne sú vo fáze výberu zhotoviteľa.

„“Môj odhad je od roku 2028 by sa mohlo začať s prácami, ktoré odhadujem na 1 – 1,5 roka. Budova je národnou kultúrnou pamiatkou, takže to bude náročné. Ale do roku 2030 by mohli byť práce hotové,“ uviedol Garaj.

Županka Erika Jurinová a primátor Žiliny Peter Fiabáne sa na slávnostnom otvorení nezúčastnili.

Jurinová už deň dopredu uverejnila status na sociálnej sieti. V ňom skonštatovala, že keď v roku 2020, spolu s ministerstvom dopravy a mestom Žilina, začali koordinovať modernizáciu železničného uzla, vedeli, že pôjde o náročný projekt.

Ten nakoniec so sebou skutočne priniesol obmedzenia, hluk aj komplikácie v doprave. Podľa nej to však ľudia v Žiline zvládli a dnes už mohla skonštatovať, že to stálo za to.

„Žilinská stanica a celý železničný uzol sa posunuli do 21. storočia. Cestujúci majú k dispozícii nové nástupištia, bezbariérové prístupy, výťahy aj eskalátory. Stanica je prehľadnejšia, bezpečnejšia a dôstojná pre krajské mesto,“ zhodnotila Jurinová.

Teší ju aj novovybudovaná lávka pre cyklistov, ktorá ako súčasť projektu prepojí Vážsku cyklomagistrálu s Budatínskym hradom.

Mesto Žilina okrem toho uvažuje o vybudovaní predstaničného námestia.