Veľký železničný projekt, o ktorom sa na Liptove hovorí už dlhé roky, je definitívne bližšie k realizácii. Tender na modernizáciu úseku Paludza – Liptovský Mikuláš – Liptovský Hrádok pozná svojho víťaza a región čaká jedna z najväčších dopravných investícií v novodobej histórii.

Ako informovala stránka Korytnická železnica Ružomberok na sociálnej sieti, novú trať pre rýchlosť 160 až 200 kilometrov za hodinu vybuduje združenie TSS GRADE a HOCHTIEF SK. Hodnota víťaznej ponuky dosiahla viac než 534 miliónov eur bez DPH, čo je výrazne menej oproti pôvodnému odhadu vo výške 862 miliónov eur.

Projekt zásadne zmení podobu železnice aj samotného Liptova. Nová trať sa totiž odkloní od súčasného koridoru a povedie popri diaľnici D1. Pre Liptovský Mikuláš to znamená odstránenie dlhoročnej bariéry, ktorá rozdeľovala mesto. Zmiznú viaceré problémové priecestia a uvoľní sa priestor pre nové dopravné riešenia aj ďalší rozvoj mesta.

Modernizácia prinesie aj úplne novú železničnú stanicu v Liptovskom Mikuláši, obnovu stanice v Liptovskom Hrádku či nové zastávky v Liptovskom Jáne a Závažnej Porube. Súčasťou projektu bude aj 630-metrový tunel Paludza, desiatky mostov a kilometre protihlukových stien.

Trať sa zároveň skráti z viac ako 20 kilometrov na približne 18,5 kilometra, pričom väčšina povedie po úplne novej trase. Realizácia stavby má trvať približne štyri a pol roka.

Železniční nadšenci označujú projekt za najväčší zásah do infraštruktúry regiónu od čias výstavby Liptovskej Mary. Liptov tak čakajú roky intenzívnych stavebných prác, no výsledkom má byť modernejšie, rýchlejšie a bezpečnejšie cestovanie pre celý región.