Na prvý pohľad pôsobí ako ukážkový príklad modernej železničnej infraštruktúry. Nové nástupištia, bezbariérový podchod, upravené prístupové komunikácie aj elektronické informačné tabule. Tie však zostávajú prázdne. Na zastávke Žilina predmestie totiž momentálne nezastavuje ani jeden vlak. Téme sa venovala Televízia TA3 aj Televízia JOJ24 vo videu.

Zastávka vznikla podľa dostupných informácií ako súčasť rozsiahlej rekonštrukcie železničného uzla Žilina - doteraz najväčšej a finančne najnáročnejšej stavby v histórii Železníc Slovenskej republiky. Samotná výstavba zastávky si vyžiadala investíciu približne dva milióny eur. Napriek tomu sa z nej stalo tiché miesto bez pravidelnej železničnej dopravy. Dôvodom je absencia objednávky zo strany štátu na zastavovanie vlakov, ako aj chýbajúce dopravné analýzy, ktoré by potvrdili potrebu pravidelnej obsluhy tejto lokality.

Zdroj: TASR/Daniel Stehlík

Podľa slov Železníc Slovenskej republiky môžu zastávku využívať nielen obyvatelia Žiliny s cieľom oddychu, ale aj samotní obyvatelia mestskej časti Strážov, zamestnanci firiem na Bratislavskej ulici, rybári či záhradkári.

Podobný príbeh má aj železničná zastávka v obci Svrčinovec na Kysuciach. Aj tá vznikla v rámci veľkého modernizačného projektu, no vlaky tam dnes zastavujú len dvakrát denne. Jeden spoj ráno a jeden večer. Projektová dokumentácia pritom vychádzala zo starších dát, keď bola osobná doprava smerom do Česka výrazne hustejšia a spoje jazdili každú hodinu. Výstavba svrčinoveckej zastávky stála približne 1,3 milióna eur.