Tunel Višňové nie je výnimočný iba svojou dĺžkou 7,5 kilometra. Za jeho stenami sa ukrývajú technológie, ktoré patria medzi najmodernejšie na Slovensku. Podľa Igora Jamnického, riaditeľa úseku dopravných technológií spoločnosti PPA INŽINIERING, ktorá zabezpečila jeho technologické vybavenie, ide o jednu z technologicky najvyspelejších dopravných stavieb na Slovensku. V rozhovore pre portál ASB vysvetlil, prečo bolo jeho budovanie také náročné a ako tunel chráni vodičov aj pri najkritickejších situáciách.

Najväčšou výzvou pri výstavbe technologického vybavenia tunela Višňové bola podľa Jamnického jeho dĺžka. Hoci spoločnosť v minulosti pracovala aj na ďalších slovenských tuneloch, žiadny sa svojím rozsahom nepribližoval 7,5-kilometrovému tunelu Višňové. Keďže ide o dve samostatné tunelové rúry, bolo potrebné technologicky vybaviť spolu až 15 kilometrov podzemných priestorov. To si vyžiadalo obrovské množstvo káblov, rozvodov elektrickej energie, osvetlenia, ventilácie a ďalších bezpečnostných systémov.

V rozhovore pre ASB upozornil, že bez spoľahlivého napájania by v tuneli nefungovalo prakticky nič. Práve preto je napojený na dva nezávislé zdroje elektrickej energie a v prípade výpadku sú pripravené záložné systémy. Väčšina kľúčových zariadení je navyše zdvojená, aby bola zabezpečená ich prevádzka aj počas porúch alebo mimoriadnych udalostí.

Jamnický zároveň priblížil, že tunel nepretržite sledujú inteligentné kamery a senzory. Tie dokážu rozpoznať požiar, dym, odstavené vozidlo, jazdu v protismere, pohyb chodca či cyklistu alebo inú nebezpečnú situáciu. Ak systém zistí problém, okamžite upozorní operátorov, upraví dopravné značenie, zníži maximálnu rýchlosť alebo tunel uzavrie.

Veľká pozornosť sa podľa neho venovala aj ochrane ľudí pri požiari. V uzavretom priestore sa totiž dym šíri oveľa rýchlejšie ako na otvorenej ceste. Preto je tunel vybavený výkonnou ventiláciou, núdzovým osvetlením a 29 prepojovacími chodbami, cez ktoré sa môžu ľudia dostať z jednej tunelovej rúry do druhej a následne do bezpečia.

Ako ďalej uviedol v rozhovore pre ASB, moderné technológie sa osvedčili už počas prvých mesiacov prevádzky. Systémy automaticky reagovali na dopravné nehody, odstavené autá, zvýšenú prašnosť aj pohyb zvierat v tuneli. Vodičom pritom pomáhajú nepretržite dvaja operátori, ktorí monitorujú situáciu 24 hodín denne a v prípade potreby ich okamžite navigujú alebo privolajú pomoc.

Jamnický v rozhovore prezradil aj zaujímavosť smerujúcu do budúcnosti. Tunel Višňové je už dnes pripravený na nástup autonómnych vozidiel. Súčasťou jeho vybavenia je totiž moderná 5G sieť, ktorá zabezpečuje rýchlu dátovú komunikáciu. Práve tá bude podľa odborníkov nevyhnutná pre autá, ktoré budú v budúcnosti komunikovať s dopravnou infraštruktúrou a navzájom si vymieňať informácie o premávke.