Jedna éra sa končí, druhá sa začína. Závod Volkswagen v Sučanoch pri Martine čaká výrazná transformácia výroby. Prevádzka, ktorej komponenty sa využívajú vo viac ako 60 modeloch osobných áut, má postupne zmeniť svoje zameranie. Informácie priniesla Televízia TA3 vo svojej reportáži.

Namiesto doterajšej výroby dielov pre osobné vozidlá sa má závod orientovať na podvozkové komponenty pre nákladné autá. Zmena však nebude iba otázkou výrobných liniek. Výrazne sa dotkne aj ľudí, ktorí v závode pracujú. Pre časť pracovníkov znamená ohlásená zmena predovšetkým neistotu. Niektorí zamestnanci pracujú v závode už desiatky rokov a na pracovisko dochádzajú aj z iných regiónov Slovenska. Práve dlhoročné záväzky preto spôsobujú, že budúcnosť podniku sledujú s obavami.

Zdroj: ta3.com

Situáciu riešia aj odbory. „Po výraznej iniciatíve Moderných odborov Volkswagen budú s každým zamestnancom závodu v Martine vedené rozhovory dotýkajúce sa jeho ďalšieho pracovného pôsobenia u zamestnávateľa, prípadne či sa rozhodne orientovať sa na novú možnosť zamestnania u nového koncernového investora,“ vysvetlila pre TA3 predsedníčka Moderných odborov Volkswagen Jolana Julkeová v písomnom stanovisku. Hovorkyňa Volkswagen Slovakia Lucia Kovarovič Makayová zase doplnila, že cieľom je zachovať pracovné miesta a zároveň priniesť nové príležitosti aj pre zamestnancov, kde hrá významnú rolu aj flexibilita personálu.

Zmena prichádza napriek tomu, že závod má za sebou významné investície. Volkswagen v Sučanoch pri Martine oslávil 25 rokov výroby a od svojho založenia doň podľa vedenia smerovali investície vo výške približne 320 miliónov eur.

„Keď sme začínali v roku 2000, zamestnávali sme 320 ľudí, teraz je to 700. Doposiaľ sme investovali do závodu 320 miliónov eur. Je to jasné potvrdenie nášho záväzku, že chceme pokračovať na tomto mieste aj v budúcnosti,“ priblížil pre TA3 predseda predstavenstva Volkswagen Slovakia Wolfram Kirchert.

Premena závodu zároveň prichádza v čase, keď sa celý európsky automobilový priemysel výrazne mení. Výrobcovia čelia rastúcemu konkurenčnému tlaku, vrátane konkurencie z Číny a automobilový sektor v Európe rieši otázky ohrozenia.