Diaľničný úsek s najdlhším slovenským tunelom stále žije intenzívnymi prácami. Hoci je tunel Višňové už niekoľko mesiacov v prevádzke, Národná diaľničná spoločnosť pokračuje v ďalších úpravách a dokončovacích prácach na úseku D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou.

Počas posledného kontrolného dňa prišla aj jedna symbolická zmena, ktorá uzatvára dlhé roky provizórnych riešení. Ako informovala Národná diaľničná spoločnosť, horninovú vodu z tunela sa podarilo presmerovať priamo do recipientu, vďaka čomu mohli diaľničiari po viac ako 12 rokoch konečne odstaviť dočasnú čističku vody.

Práve tá slúžila počas výstavby ako nevyhnutná súčasť technologického zázemia tunela.

S príchodom jari sa zároveň začína aj obdobie pravidelných servisných odstávok tunelov. Tento rok sa do harmonogramu údržby prvýkrát zaradil aj tunel Višňové, ktorého servis bude podľa Národnej diaľničnej spoločnosti vyžadovať koordináciu viacerých stredísk z rôznych častí Slovenska.

Kontrolný deň však diaľničiari absolvovali aj na ďalšom dôležitom mieste severnej diaľnice – na úseku D1 Hubová – Ivachnová, kde sa nachádza tunel Čebrať.

Práve tento úsek patrí podľa Národnej diaľničnej spoločnosti medzi hlavné priority roka a práce sa tu postupne blížia k záveru. Zhotoviteľ v týchto dňoch odstraňuje následky posledného zosuvu pôdy, ktorý výstavbu výrazne skomplikoval.

Paralelne sa už pripravujú aj ďalšie kroky potrebné pred otvorením tunela. Ako uviedla Národná diaľničná spoločnosť, nastavený je harmonogram funkčných skúšok tunela a pripravuje sa aj taktické cvičenie záchranných zložiek.

Takéto cvičenie je pritom jednou z posledných podmienok pred uvedením tunela do plnej prevádzky.

Diaľničiari zároveň ubezpečujú, že robia všetko pre to, aby sa tunel Čebrať a celý úsek D1 Hubová – Ivachnová otvorili čo najskôr.