Na frekventovanej ceste pri Hubovej pribudlo nové dopravné riešenie, ktoré si vodiči okamžite všimli. Na vozovke vznikol tretí stredový pruh so zeleným povrchom a prerušovaným značením. Zatiaľ čo niektorí vodiči v ňom vidia šancu na plynulejšiu premávku, iní hovoria o riešení, ktorému je na prvý pohľad ťažké porozumieť.

Na nové usporiadanie upozornil Andrej v skupine D1 HUBOVÁ – IVACHNOVÁ. K fotografii napísal, že šípky boli napokon otočené a zelený pruh má v smere na Žilinu slúžiť pre vozidlá odbočujúce do Hubovej, respektíve ako pripájací pruh pre autá, ktoré sa z Hubovej pripájajú smerom na Žilinu.

Práve spôsob, akým je riešenie vyznačené, však vyvolal medzi vodičmi búrlivú diskusiu.

„Čo to znamená?“ pýtajú sa vodiči

Niektorí vodiči priznávajú, že nové značenie ich na prvý pohľad zmiatlo. Juraj s nadhľadom poznamenal, že to možno mali radšej nechať bez značky. Ján zase upozornil na čas, ktorý má vodič pri rýchlosti 60 kilometrov za hodinu na to, aby nové riešenie pochopil.

Andrej sa zasa pýtal, podľa akého pravidla je značenie vytvorené a priznal, že takéto farby a grafiku na ceste ešte nevidel. Viacerí ďalší komentujúci mali podobnú výhradu – podľa nich je značenie príliš nezvyčajné a vodič ho musí pochopiť prakticky za jazdy.

Objavili sa aj žartovné reakcie. Denis si robil starosti, či si zelený pruh vodiči alebo cyklisti nepomýlia s cyklotrasou. Michal ho prirovnal k „turbo čiare“ z počítačovej hry.

Nie všetci však riešenie odsúdili.

Niektorí vodiči v ňom vidia šancu na plynulejšiu dopravu

Marek označil nové riešenie za dobrý nápad a myslí si, že by mohlo pomôcť zrýchliť premávku. Podobne reagoval aj Martin, podľa ktorého ide konečne o niečo, čo môže doprave pomôcť.

Ozvali sa aj vodiči, ktorí upozornili, že podobný princíp sa používa aj v zahraničí. Mario napríklad poukázal na to, že pri znalosti miestnych pomerov dáva riešenie väčší zmysel. Na strane Váhu podľa neho nie sú klasické domy, ale odstavné plochy a most pre peších a cyklistov.

Najväčšie obavy smerujú k bezpečnosti

Veľká časť diskusie sa však týkala bezpečnosti. Vodiči sa obávajú, že niektorí šoféri by mohli stredový pruh nesprávne pochopiť a začať ho využívať na predbiehanie.

František napríklad uviedol, že ešte pred dokončením značenia videl v strednom priestore predbiehať viacero áut, dokonca aj kamión. Ďalší diskutujúci preto volajú po zvýšenej kontrole, kamerách či radare.

Kritika smeruje aj na krajnice a cyklistov

V diskusii sa pritom nehovorilo iba o zelenom pruhu. Eva upozornila na stav celého úseku a najmä na chýbajúcu poriadnu krajnicu, ktorú podľa nej využívali domáci na presun na bicykloch.

Spomenula aj situáciu, keď pri jazde cyklistu v okolí ostrovčekov mali autá problém bezpečne ho obísť. Podľa jej názoru tak nové dopravné usporiadanie prináša otázky aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky.

Čo má zelený pruh reálne robiť?

Podľa vysvetlenia Slovenskej správy ciest nejde o klasický jazdný pruh určený na bežnú jazdu. Stredný pruh má slúžiť predovšetkým na odbočenie doľava a na bezpečnejšie zaradenie vozidiel na hlavnú cestu tak, aby neblokovali premávku za nimi.

Práve preto je vyznačený prerušovanou čiarou. Súčasťou riešenia majú byť aj ďalšie prvky dopravného značenia, ostrovčeky, smerové šípky a LED gombíky.

Diskusia vodičov však ukazuje, že pri novom riešení nebude dôležitá iba jeho technická funkcia. Rovnako podstatné bude, či mu vodiči budú rozumieť a či ho budú správne používať.

Jedno je isté. Zelený pruh pri Hubovej vzbudil pozornosť ešte skôr, než sa naň vodiči stihli úplne zvyknúť. A podľa množstva reakcií pod príspevkom bude práve bezpečnosť a zrozumiteľnosť nového usporiadania ešte nejaký čas predmetom diskusií.