Tunel Višňové čakajú ďalšie uzávery. Jesenná údržba bude pokračovať počas septembra a októbra, pričom väčšina prác je naplánovaná na noc. Na záver však príde aj úplná uzávera tunela na tri dni a tri noci. Mnohí vodiči sa pritom pýtajú, prečo sa pri údržbe jednoducho nezavrie jedna rúra a doprava sa nevedie obojsmerne v druhej.

Tunelom Višňové prejde denne približne 22 500 vozidiel, z toho asi 13 percent tvorí nákladná doprava. Práve vysoká intenzita premávky je jedným z dôvodov, prečo sa Národná diaľničná spoločnosť snažila rozložiť údržbu do viacerých etáp a väčšinu prác naplánovať na nočné hodiny.

Nejde pritom iba o obyčajné čistenie tunela.

Skontrolujú technológie aj bezpečnostné systémy

Počas jesennej údržby čakajú tunel predpísané odborné skúšky a kontroly technologických zariadení. Pracovníci preveria kamerový dohľad, odsávanie dymu, požiarne hlásiče, záložné napájanie, SOS kabíny či premenné dopravné značenie.

Vyčistiť sa má aj približne 66 kilometrov odvodňovacieho systému. Tunelom podľa NDS preteká približne 200 litrov horninovej vody za sekundu, preto je pravidelná kontrola a údržba odvodnenia dôležitou súčasťou prác.

Čistiť sa bude aj vozovka a ostenie. Len svietidiel je v tuneli viac ako 3 000 kusov.

Prečo sa nedá jazdiť druhou rúrou?

Práve toto je otázka, ktorá sa objavuje aj medzi vodičmi. Odpoveď NDS je, že pri údržbe technológií a bezpečnostných systémov tunela nie je možné viesť obojsmernú premávku v jednej rúre.

Tunel totiž funguje ako jeden bezpečnostný celok. Ak by v jednej rúre došlo k nehode, druhá rúra a jej technológie sú potrebné na evakuáciu a bezpečné riešenie vzniknutej situácie.

Ak by sa však v druhej rúre práve pracovalo, túto bezpečnostnú funkciu by podľa NDS nebolo možné zabezpečiť.

Aj preto budú pri viacerých etapách údržby uzatvorené obe tunelové rúry.

Prečo sa udržiava nový tunel?

Višňové je v prevádzke len niekoľko mesiacov. Pravidelná údržba však podľa NDS nie je otázkou veku tunela. Technológie fungujú nepretržite a bezpečnostné systémy musia byť pravidelne kontrolované.

NDS prirovnáva situáciu k novému automobilu, ktorý tiež potrebuje pravidelné kontroly a servis.

„Reštart“ si tak počas jesene postupne prejdú aj technológie tunela. Cieľom je podľa diaľničiarov zabezpečiť ich spoľahlivú funkčnosť a bezpečnosť motoristov.

Ďalšie uzávery prídu už na konci septembra

Prvé dve etapy údržby zo začiatku septembra už prebehli. Ďalšie obmedzenia sú naplánované od 28. septembra.

Tunel bude počas viacerých nocí uzatvorený v oboch smeroch vždy od 18.00 do 6.00 hod. Konkrétne ide o tieto termíny:

• od 28. do 29. septembra
• od 29. do 30. septembra
• od 30. septembra do 1. októbra
• od 1. do 2. októbra
• od 3. do 4. októbra
• od 5. do 6. októbra
• od 6. do 7. októbra
• od 7. do 8. októbra
• od 8. do 9. októbra
• od 10. do 11. októbra

Najväčšie obmedzenie príde na samom konci údržby.

Od 25. októbra od 7.00 hod. do 28. októbra do 12.00 hod. bude tunel uzatvorený v oboch smeroch. Pôjde o úplnú uzáveru počas troch dní a troch nocí.

NDS uvádza, že práce naplánovala prevažne na nočné hodiny práve preto, aby čo najmenej zasiahli do dennej premávky. Tunel však musí počas údržby prejsť komplexnou kontrolou technológií a bezpečnostných systémov, ktoré sú nevyhnutné pre jeho bezpečnú prevádzku.