Generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj pre TASR potvrdil, že si objednali aj nezávislý posudok súdneho znalca, aby mali dve nezávislé stanoviská. Výsledok by mohol byť známy predbežne v priebehu týždňov.

„Nedovolím si povedať za súdneho znalca. Dúfam, že možno v horizonte dvoch - troch týždňov to súdny znalec musí povedať. Dáme mu projektovú dokumentáciu, všetky stavebné denníky, fotky, káble a nech to posúdi. Možno do mesiaca budeme vedieť príčinu, možno aj skôr,“ povedal Garaj.

Hoci železničiari ešte nepoznajú príčinu incidentu, v pondelok 12. októbra plánujú v žilinskej stanici opäť zapnúť elektrickú trakciu. „Zapneme to a budeme sledovať, ako sa to správa bez záťaže, to znamená, že vlaky a rušne ešte jazdiť nebudú. Prípadne tam budeme preháňať slabú záťaž, aby sme sa vyvarovali toho, aby sa táto situácia zopakovala. Budeme merať izolačné hladiny, pevnosti káblov, koľajníc. Pod plné napätie a na štandardnú prevádzku sa dostaneme až vtedy, keď budeme vedieť aj na ŽSR príčinu a že sa to už zopakovať nemôže,“ priblížil šéf ŽSR.

Ako pokračoval, už sa podarilo oživiť koľajové obvody, to znamená, že výpravca v Žiline vidí, kadiaľ vlaky jazdia. Ide podľa neho o desiatky či stovky káblov dlhých 200 až 450 metrov. Pracovníci ŽSR na mieste pracujú od rána do zotmenia, riaditeľ im aj pre ich bezpečnosť prácu v noci zakázal.

Garaj označil za zvláštne, že elektrickú trakciu v Žiline spustili v pondelok 28. septembra o 12:00 hodine a požiar káblov zabezpečovacieho zariadenia spozorovali až 30. septembra o 9:25 hodine. „Pred spustením sme celú sústavu napäťovo vyskúšali až na 110 000 voltov a všetko držalo. Napäťová skúška bola urobená veľmi vysokým napätím. Nevieme, čo sa mohlo stať, že zrazu bol spozorovaný požiar káblovej trasy,“ podotkol.

Trakciu nedávno menili štvrtýkrát. Prvý raz ju zmenili v roku 2015 v stanici Púchov bez problémov, v roku 2025 na úseku Púchov - Bytča, tretíkrát na úseku Bytča - Žilina-Strážov tiež bez problémov. „Išli sme rovnakým štandardným postupom,“ dodal Garaj.